n la Argentina de los últimos tiempos, el sector productivo crece, importa y exporta y moviliza recursos y productos / servicios-, a un ritmo mas veloz que la capacidad de dar respuesta desde la cadena de valor –logística- mínima y eficiente, de costo adecuado, y calidad suficiente.

Las exigencias de los mercados conducen a la asociación – integración del sector productivo- industrial–comercializador y a considerar en forma conjunta toda la problemática vinculada a la cadena, de modo de agregar valor y generar ventajas competitivas que se reflejen en la satisfacción del cliente.

La estrategia de ventajas competitivas se desarrolla a través de una adecuada gestión logística, en la que se asegure la calidad del proceso: servicio y producto, la gestión de costos vinculados al transporte, almacenamiento, refrigeración, etc., y el “just in time”, permitiendo llegar al consumidor –de cada mercado- en las condiciones acordadas.

La eficiente operación del transporte –aéreo, marítimo, y terrestre- constituye un eslabón en el sistema logístico al que se suman los servicios vinculados –almacenamiento – acopio- depósitos- servicios-, que debe ser eficiente para lograr un producto final puesto en cualquier mercado con la máxima calidad (tiempo y forma).

Por su parte, el sector de los agronegocios es uno de los que mas esta creciendo enfrentándose –mas críticamente- con el desafío actual y futuro, pues el engranaje que se necesita para poner en marcha y deslizar sin grandes perdidas el producto que se traslada a lo largo de la cadena de valor, no sigue el ritmo del crecimiento de la economía argentina – constituyéndose en otra restricción con alto impacto en el productor agropecuario y el consumidor. Por ello, la clave será trabajar en la próxima década en la Logística e Infraestructura necesaria para administrar los volúmenes de materia prima – insumos y alimentos.

El importante momento agro-exportador que atraviesa hoy la Argentina enfrenta a las empresas a asumir grandes desafíos, tales como la optimización de la logística en época de cosecha, los conceptos de previsión o temas clave como la exportación de valor agregado. La insuficiencia de obras de infraestructura como caminos, puertos, ferrocarriles, almacenamiento o vías navegables como contra cara de una cosecha récord de 82 millones de toneladas, genera deficiencias en el acceso a los puertos. Este se constituye asi en el desafio empresario de la decada que viene.

Las empresas pueden obtener valor agregado a partir de la incorporación de soluciones de negocios desarrolladas sobre la base de aplicaciones de inteligencia analítica y con esto sortear dificultades que plantea el escenario económico actual.

Las exigencias de los mercados conducen a la asociación – integración del sector productivo- industrial–comercializador y a considerar en forma conjunta toda la problemática vinculada a la cadena de valor, de modo de agregar valor y generar ventajas competitivas que se reflejen en la satisfacción del cliente, que no es mas que el estudio y analisis de la logistica actual, la mejora de la misma y el agregado de calidad.